5 lỗi khi đi phượt xe máy đường đèo: phanh suốt dốc, ôm cua lấn làn, chạy trong sương

Đường đèo phía Bắc đẹp tới mức nhiều người chỉ lo chụp ảnh, mà quên rằng chạy xe máy trên dốc núi khác hẳn chạy trong phố. Đây là năm lỗi hay gặp nhất. Một: không kiểm tra xe trước khi lên đèo. Phanh, lốp, xích, đèn, còi. Xe đi thuê thì chạy thử một vòng, bóp phanh thật mạnh xem có ăn không. Vùng cao cây xăng thưa, có đoạn mấy chục cây số không thấy cây nào. Gặp cây xăng là đổ đầy, đừng đợi kim chạm vạch đỏ. Hai: đổ dốc mà bóp phanh suốt. Má phanh nóng dần lên, tới giữa dốc thì phanh mềm, bóp hết tay mà xe vẫn trôi. Xe số thì về số hai, số ba, để động cơ ghìm tốc độ. Xe tay ga thì nhả ga, phanh từng nhịp rồi thả. Dốc dài thì dừng lại cho phanh nguội. Ba: chạy trong sương mù và chạy đêm. Sương lên dày thì tầm nhìn chỉ còn vài mét, mặt đường lại ướt và trơn. Bật đèn cốt, giảm tốc, giữ khoảng cách xa với xe trước. Tốt nhất là tính đường để tới chỗ nghỉ trước năm giờ chiều, trời núi tối rất nhanh. Bốn: ôm cua lấn làn. Cua tay áo trên đèo khuất tầm nhìn, xe khách, xe tải từ trên xuống có thể chiếm gần hết mặt đường. Bấm còi trước khúc cua, đi sát bên phải, không vượt ở chỗ khuất. Gặp xe lớn thì dừng hẳn sát lề cho nó qua, chậm vài giây chẳng mất gì. Đi qua bản thì giảm hẳn tốc độ. Người gùi hàng, trẻ con, trâu bò có thể bước ra đường bất cứ lúc nào. Năm: tham cây số. Đường núi chạy trung bình chỉ khoảng ba mươi cây số một giờ. Ngày đi hai trăm cây là ngồi trên xe gần bảy tiếng. Mỗi ngày chừng một trăm rưỡi cây số là vừa. Còn thời gian ăn một bữa trưa tử tế, dừng lại ngắm thung lũng, không phải chạy đua với trời tối. Đồ mang theo: mũ bảo hiểm cả đầu, găng tay, giày kín mũi, và áo mưa bộ thay cho áo cánh dơi, loại dễ cuốn vào bánh xe. Con đèo không chạy đi đâu cả. Đi chậm, về đủ, ảnh đẹp mấy cũng không bằng một chuyến trọn vẹn. Lưu lại cho chuyến đi sắp tới.